Números de desempenho serão anunciados em Genebra.
Situado no cerne da 650S, encontra-se um MonoCell fibra de carbono, como todo fora de estrada da McLaren. Firme, forte e incrivelmente leve, o MonoCell fornece uma plataforma sólida para a dinâmica do chassi ótimos, direção ultra-sensível e excepcional conforto de condução. Constituído de três modos de chassi, adaptado especialmente para explorar a dirigibilidade. Basta selecionara a faixa, privilegiando o desempenho, há modos de ajuste para suspensão e câmbio, tanto para uso urbano, esportivo e pista.
O motor M838T, posicionado atrás, proporciona melhor distribuição de peso e dinâmica do veículo. O motor combina 3,8 litros e tecnologia twin-turbo para produzir uma 650PS surpreendentes em 7250 rpm, enquanto que 95% de sua 678Nm é transmitida de 3000-7000rpm, mantendo assim a flexibilidade de baixa velocidade, como um carro de corrida.
Com extremidade dianteira bastante agressiva, os faróis de LED estão em forma de bumerangue, formando um belo conjunto com as entradas de ar, no para-choque. As portas, com abertura vertical, completam o ousado desenho. Nas laterais, grandes aberturas laterais, ajudam a resfriar o potente motor V8.
O Airbrake não só ajudam os freios de carbono para impedi-lo rapidamente, com segurança a partir de velocidades extremas, adicionando estabilidade aerodinâmica.
Rodas de liga leve, equipadas com pneus, Corsa sistema Pirelli P Zero, dão mais emoção ao dirigir, proporcionando enormes reservas de aderência para complementar sua aerodinâmica inteligente.
No interior a McLaren caprichou, é confortável e luxuoso, Alcântara, costurado a mão. Fibra de carbono no volante e console central. Bancos esculpidos em carbono, também estão na lista de opcionais. Entre os equipamentos estão, câmera de ré, acesso a internet, ajuste elétrico da coluna de direção e sistema de navegação por satélite. Conta também com rádio, via Bluetooth e comando de voz com streaming de áudio.
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